Категория: Формула 1

Люис Хамилтън оглави класирането след първата свободна тренировка на пистата „Албърт Парк“ в Мелбърн, следван от своя съотборник Валтери Ботас.

Шампионите от Мерцедес си разменяха най-бързи времена с конкурентите им от Ред Бул през първите 40 минути от сесията. Хамилтън постепенно подобряваше своето темпо, докато записа най-добра обиколка от 1 минута и 24.02 секунди с гумите ултрасофт. Ботас се нареди на малко над половин секунда зад него със същите смеси.

Трети днес се нареди Макс Верстапен на 0.771 сек. зад Хамилтън. Неговото най-добро време беше записано с гумите суперсофт. Със същите смеси неговият съотборник Даниел Рикардо остана шести.

Ферари бяха на алтернативна програма по време на сутрешната тренировка. Кими Райконен завърши на четвърта позиция, въпреки че беше един от двамата пилоти, които записаха най-бързите си времена с най-твърдите гуми за този уикенд – софт. Себастиан Фетел се нареди пети със суперсофт.

Макларън се сблъскаха с проблемите с издръжливостта, които се проявиха и по време на предсезонните тестове в Барселона. Фернандо Алонсо получи проблем с ауспуха още в началото на сесията. […]

Колко пари отделя един отбор във Формула 1 за сезона си може драстично да окаже влияние върху представянето му.

Развитието на автомобила в хода на сезона е ключово за успех, а Ред Бул доказаха това с коренна разлика в представянето си между началото и края на миналата година.

Историята на спорта видя многократно увеличение на сумите, необходими за влизане във Формула 1. „През 60-те години нашият бюджет бе по-малко от 100 хил. долара и това бе достатъчно за световната титла“, бе припомнил Джон Купър преди време.

През 1983 година Алфа Ромео пък плати 5 млн. долара за своя заводски отбор, а сега дава три пъти по-голяма сума само за да бъде спонсор на Заубер за 2018 година. Планираните разходи на отборите нараснаха значително през 80-те и 90-те години на миналия век, а Ферари и Макларън бяха първите отбори, които преминаха кота 200 млн. евро преди настъпването на новото хилядолетие.

И така от 200 млн. евро, днес топ отборите отново са удвоили тази сума. […]

Люис Хамилтън отново е световен шампион във Формула 1.

Британецът завърши едва 9-и в Мексико, но конкурентът му Себастиан Фетел бе само 4-и, така че пилотът на Мерцедес отново триумфира с титлата и се изравни с Фетел и Ален Прост. Пред него остават Хуан-Мануел Фанджо с 5 и Михаел Шумахер със 7.

Макс Верстапен с Ред Бул спечели битката, като именно агресията му в началото доведе до срив в подреждането на претендентите. Валтери Ботас с Мерцедес остана на почти 20 секунди от победителя, а Кими Райконен с Ферари завърши на 54 секунди.

На старта стана страшно, защото Макс безкомпромисно атакува Фетел в първите завои. Германецът отстъпи, но Люис Хамилтън също опита да използва ситуацията и двамата с конкурента си се удариха леко. […]

Люис Хамилтън ще изравни рекорда на Михаел Шумахер за най-много полпозишъни, ако успее да си спечели първата стартова позиция за Гран При на Унгария този уикенд.

Откакто се премести от Макларън в Мерцедес, Хамилтън спечели 41 полпозишъна, като с всяка година представянето му се подобряваше – пет през 2013-а, седем през 2014-а, 11 през 2015-а и 12 през 2016-а.

В ключова точка от сезона той може да изравни поредицата си от миналата година и да постави най-добро време в шест от десетте квалификации.

Ако не този уикенд, Хамилтън рано или късно ще подобри рекорда на Шумахер, но не и процентното съотношение на спечелените полпозишъни.

Този списък е оглавен от Хуан Мануел Фанджо с 56.86%, или иначе казано – 29 първи стартови места от 51 квалификации. В тази класация Шумахер е едва осми заради двете си години в тима на Мерцедес през 2010-2012, а Хамилтън – пети (33.84%, 67 полпозишъна от 198 опита). […]

Даниел Рикардо донесе първата победа на Ред Бул за сезона във Формула 1, след като спечели лудата надпревара по улиците на Баку и триумфа в Гран При на Азербайджан.

Австралиецът се възползва от поредица от събития, за да излезе начело и да задържи позицията си, за да зарадва отбора си. Втори остана Валтери Ботас с Мерцедес, който изпревари метри преди финала дебютанта Ланс Стол за Уилямс, след като в началото бе последен.

Претендентите за титлата Себастиан Фетел и Люис Хамилтън приключиха четвърти и пети и така германецът успя да увеличи аванса си в класирането на 14 точки. Той има 153 срещу 139 за Люис.

Състезанието обаче ще се запомни с два удара между тях в средата на надпреварата, което със сигурност ще донесе много полемики и спорове и ще направи битката между тях в следващите състезания още по-интересни.

Люис Хамилтън взе всичко, на което беше способен болидът на Мерцедес, днес в Мелбърн и успя да спре устремения към успехи през тази година Себастиан Фетел от отбора на Ферари.

Това се случи в днешната квалификация за утрешното откриване на сезон 2017 с Гран При на Австралия.

Това бе общо 62-и полпозишън в кариерата на Хамилтън, шести на пистата „Албърт парк“, четвърти пореден, и така звездата на Мерцедес изравни рекорда на легендарния Аертон Сена. Британецът нанесе своя удар в последната квалификационна обиколка и успя да остави зад себе си Фетел на 0.278 сек.

Четирикратният световен шампион от Скудерия все пак успя да раздели двете коли на Мерцедес и утре новото попълнение на германския тим Валтери Ботас ще е на трета стартова позиция. Финландецът очаквано не успя да достигне скоростта на съотборника си Хамилтън и бе по-бавен от него с близо 0.3 сек.

Кими Райконен остана извън топ три и утре ще стартира от четвърто място на стартовата решетка в Мелбърн. Финландският пилот на Ферари бе с повече от половин секунда по-бавен от съотборника си Фетел и утре ще трябва да промени нещо в представянето си, ако иска да се качи на почетната стълбичка след финала на надпреварата. […]

На днешната дата е роден легендарният пилот на Формула 1 Аертон Сена.

Трикратният световен шампион, чието присъствие се усеща навсякъде по време на родното му Гран При в Бразилия, си отиде само на 34 години след трагичната катастрофа на италианската писта „Имола“.

Сменяйки четири отбора във Формула 1, той достига до три световни титли с Макларън – един от най-големите върхове за тези години в бързия шампионат. Освен всичко това, повече от 20 години след смъртта му, той продължава да държи редица рекорди – най-много последователни полпозишъна, най-много последователни победи от едно и също Гран При (Монако), най-много полпозишъни от едно и също Гран При (Сан Марино) и много други.

Формула 1 винаги ще помни Сена заради всичките невероятни битки на пистата с Ален Прост, Найджъл Менсъл и др., изстраданите титли и очарователната си харизма.

Кулминацията на неразбирателството с френския му съотборник идва през 1989 г. в Япония, на пистата Судзука. За да спечели титлата, Сена трябва да вземе победи в последните две състезания.

[…]

Този сезон спортът ще претърпи големи промени в правилника си и ще имаме удоволствието да наблюдаваме едно ново поколение болиди.

Освен това присъствието на новите собственици Liberty Media вече се усеща и се очаква шампионатът, който стартира на 26 март в Австралия, да предложи много повече зрелище, вълнуващи състезания и какво ли още не.

Ето някои от промените:

Времена: Очаква се пилотите да записват с между 3 и 5 секунди по-добри времена от миналата година благодарение на подобрената аеродинамика на болидите и по-широките им гуми. По време на тестовете най-бързата обиколка на „Каталуния“ бе по-силна от всяка за полпозишън там от 2007 година досега.

Гуми: Значително по-големи. Ширината на задните от 325 мм става 405 мм, а на предните от 245 мм на 305 мм. Производителят им Пирели очаква пилотите да имат на разположение 25% повече сцепление и гумите им да издържат по-дълго от старите, което ще означава и по-малко питстопове.

Аеродинамика: Предните крила на болидите също са пораснали доста през зимата – от 1650 мм на 1800 мм.

[…]

Отборът на „Мерцедес“ представи новия си болид, с който ще атакува световната титла във Формула 1 за поредна година.

Новият модел W08 EQ Power+ бе показан на живо в интернет в боксовете на легендарната британска писта „Силвърстоун“.

След това звездата на „сребърните стрели“ Люис Хамилтън изкара за първи път новия болид и направи първи километри на пистата като част от разрешената сесия за заснемане на рекламно видео и снимки.

Автомобилът прави впечатление със спуснатия надолу нос, който е заоблен в своето начало, и не е изрязан отстрани, както при новите коли на „Уилямс“, „Заубер“, „Рено“ и „Форс Индия“. Също така „перката на акула“ над капака на двигателя е доста по-малка от тази на другите нови коли. Задницата е изключително стеснена, а тръбата за въздух към двигателя е разделена на 3 части в нейното начало.

„Толкова е вълнуващо да видиш всички елементи в едно. Днес карах колата и я усещам по-широка, каквато е, а предните гуми са огромни. Има толкова много сцепление, дори днес при ниските температури. Като позиция на управление, като каране с волана, колата се усеща като миналата година. Но сега тя е едно по-голямо чудовище“, сподели първите си впечатления Хамилтън.

[…]